(1) 主要技术内容

土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，分为土工织物、土工膜、特种

土工合成材料和复合型土工合成材料等种。

土工合成材料具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等六大功能及作

用。在我国不仅已经广泛应用于建筑工程的各种领域，而且已成功地研究、

开发了成套的应用技术。

① 土工织物滤层应用技术；

② 土工合成材料加筋垫层应用技术；

③ 土工合成材料加筋挡土墙、陡坡及码头岸壁应用技术；

④ 土工织物软体排应用技术；

⑤ 土工织物充填袋应用技术；

⑥ 模袋混凝土应用技术；

⑦ 塑料排水板应用技术；

⑧ 土工膜防渗墙和防渗铺盖应用技术；

⑨ 软式透水管和土工合成材料排水盲沟应用技术；

⑩ 土工织物治理路基和路面病害应用技术；

○11 土工合成材料三维网垫边坡防护应用技术等。

(2) 技术指标

目前我国的土工合成材料产品的品种、规格已趋齐全，产量具有相当规模，

其主要技术性能指标和产品质量已达到国际水平，可以满足各类工程对其

力学性能、水力学性能、耐久性能和施工性能的需要。

土工合成材料应用在各类工程不仅能很好地解决传统材料和传统工艺难

于解决的技术问题，而且的均取得了显著的经济效益，工程造价可降低15%

以上。

(3) 适用范围

土工合成材料应用技术的适用范围十分广泛。可在所有涉及岩土领域的各

种建筑工程中应用。

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(4) 已应用的典型工程

我国各地的水利、水运、铁路、公路、机场、市政、环保、工业与民用建

筑等行业均大量地使用了土工合成材料。据粗略统计，应用土工织物滤层

应用技术的工程超过近10000 个；应用加筋垫层技术的超过1000 个，使

用加筋技术修建的高大挡土墙和码头岸壁超过100 个，仅重庆市的加筋岸

壁的长度已超过20km；土工织物软体排已应用于所有的航道整治工程；麻

袋混凝土技术不仅在苏南运河已有30 年的应用历程，近几年也在海湾工

程中得到大规模的使用；长江堤防工程和许多堆石坝已大量土工膜防渗

墙；高速公路广泛采用土工织物综合治理路基和路面病害，均取得了显著

的技术经济效益。

长江口深水航道治理工程：该工程于1998 年开工。其主要整治建筑物有

南、北导堤两座总长97.28 Km、丁坝24 座总长19.09 Km、分水口鱼嘴浅

堤3.8 Km。该工程大规模地使用了软体排护底、充填袋筑堤、塑料排水板

处理软土地基和模袋混凝土压顶技术。共使用各类土工织物3285 万m2、

加筋带3826 万m、塑料排水板670 万m。很好的控制了河势稳定、保障了

堤身结构在施工期和使用期的稳定安全。该工程的二期工程已于2004 年

竣工，确保了二期工程航道整治目标水深的实现。

青藏铁路工程：在新建的1118Km 线路中，积极慎重大量地应用了土工合

成材料，解决了高寒地区筑路的特殊技术问题。 如在高含冰量较高路基

堤中采用土工搁栅，加强了路基的强度，解决不均匀沉降，避免纵向裂缝；

在高含冰量冻土段的路暂及深季节冻土段使用防渗复合土工膜，防止了地

表水渗入地基，影响冻土的温度场及水分含量避免造成融化下沉和冻涨问

题的产生；采用平面及三维土工网垫，试验人工植草，解决边坡防护；使

用土工格室进行软土地基处理和边坡柔性防护等，均取得了良好的效果。