|
|
预览图 |
|
| 基本信息 |
| 文件大小 |
4.24K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2008-5-28 |
点击次数 |
139人次 |
| 所属分类 |
施工方案 -> 水利工程 |
|
| 价格信息 |
|
|
|
马銮海堤开口改造工程的主要建设内容包括海堤中间开口新建净宽200m以上的水闸（含通航孔）、海堤进行加固改造、交通桥、海堤现有市政设施改建及相应的配套的建设等，具体项目建设规模及内容如下：
1、马銮海提开口建闸的闸室中净宽为228m，其中：9孔挡潮闸的闸室总净宽为216m，单线双向1空通航船闸净宽为12.m.。船闸设计按一次设计，分期实施安排；挡潮闸底坎高程为-5.24m（黄海高程，下同），船闸（二期）底坎高程为-6.24m。
2、加固改造马銮海堤，防洪标准采用50年一遇，防潮超标准采用100年一遇设防，200一遇校核。其中包括由7~9m加宽到22m，堤顶高程由6m提高到6.5m;新建湾内侧护岸；加固改造湾外侧护岸；新建南北二座观光平台；加固改造原浆砌块石防浪墙; 新建路堤段与交通桥相接，路堤宽 15.5m，采用加筋土挡墙和浆砌块石挡土墙结构。海堤改造按城市主干道路线设计，其设计荷载按I级公路考虑；
3、交通桥一座，桥长419.46m，桥宽15.5m。按城市主干道
进行路线设计，其设计荷载按I级公路考虑；
4、马銮海堤上现有市政设施。包括军用光缆（含有线电视、
铁通、联通、网通、移动光缆及军用光缆等）、通讯光缆、工业氮气管和自来水给水管、涤纶码头原材料输送管道（化工管道）及新建污水管道等。市政设施改造包含施工期改造和营运期改造。
5、大桥桥墩的防护。
6、设施的建设。主要包括南综合用房、北综合用房、供电照明、控制、给排水及消防、暖通、通信及环保等。
二、结构特点
1、挡潮闸工程
1.1挡潮闸水工建筑物
挡潮闸共9孔（从南至北为1—9号闸室），单孔净宽24m，采用分离式结构，其水工建筑物包括：
（1）闸室底板（包括10块闸墩底板和9块闸室中底板）；
（2）闸墩（共10个，从南至北为1—10号闸墩）；
（3）冲孔灌注桩基础（位于闸墩底板下，共350根）；
（4）高压灌浆帷幕；
（5）闸室南侧和北侧翼墙；
（6）湾内侧和湾外侧消力池；
（7）湾内侧和湾外侧海漫：其中湾内侧海漫分浆砌块石和抛理块石两段，丸外侧海漫分制安钢筋混凝土块和抛理块石两段；
（8）湾内侧和湾外侧防冲槽抛理块石。
1．2挡潮闸金属结构
（1）闸门采用双扉液压顶升平板钢闸门，其中9扇门和9扇上扉门；
（2）液压设备采用油压泵，分别设在闸室南北端油压泵房内；
（3）油压顶升机（共36台）分别设于10个闸墩内；
（4）油压管从油压泵房引出沿交通桥湾外侧箱梁内敷设。
2、船闸工程
本工程船闸为一次设计，分期实施。除外闸首的桩基和挡潮闸的桩基同时实施外，船闸的其他部分均在二期实施。
3、交通桥
在挡潮闸闸墩上布置交通桥主桥，在海堤上布置连接路堤的引桥，桥面宽15.5m（其中车行道11.5m、内侧人行道1.0m、外侧旅游观光道3.0m），桥总长419.46m，主桥车行道中心线顶高程11.24m。
4、海堤加固改造
海堤开口建闸后，对南北两段原海堤均进行加固改造，其宽度由7—9m加宽至22m（其中布置11.5m车行道、3m绿化带、2m内侧人行道和5.5m外侧旅游观光道），高程由6m左右提高至6.5m。在挡潮闸南北端将海堤向外加宽形成旅游观光平台。对海堤外侧斜坡护岸护面结构和防浪墙进行加固改造，海堤内侧新建斜坡护岸。
5、市政设施改造
市政设施改造包括明达码头拆迁和市政管线的改造。其中市政管线和改造分两次进行。第一次改造，在施工期间，为确保施工期间通过马銮海堤处的市政管线安全运营，在全面开工前将通过马銮海堤拟开口处的部分管线进行适当的移位。第二次改造，在交通桥建成后，再将海堤开口处的管线改从闸墩上和交通桥箱梁内通过。原布置在海堤上的涤纶码头化工管道全部改至防浪墙外的管沟内敷设。
6、生产和辅助生产建筑物
生产和辅助生产建筑物有南综合用房和北综合用房。其中南综合用房内设置控制室、液压泵房和闸管房；北综合房内设置变电所、发电机房和液压泵房。
7、交通工程
交通工程是为交通桥和海堤道路的交通管理而设置的辅助设施，有标牌和道路标线等。
8、公用工程
公用工程包括供电、照明、控制、通信、给排水、消防、通风、空调和环保设施。
|
|
