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| 基本信息 |
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3.14K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
de |
| 上传时间 |
2007-9-7 |
点击次数 |
879人次 |
| 所属分类 |
施工方案 -> 港口码头 |
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| 价格信息 |
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| 资料描述(科威特舒艾拜油码头南码头的重建工程施工方案) |
摘 要：在科威特舒艾拜油码头南码头的重建工程中，经过方案优选，用临时桩方案作为深海支撑结构。在施工中用同一支撑系统“一物两用”作为拆、建的临时承重结构，降低了成本，提高了工效。
关键词：科威特舒艾拜油码头；南码头；临时桩方案；深海支撑结构
中图分类号：U656.1+32；U656.1+13 文献标识码：B
文章编号：1003－3688(2000)02－0040－07
Bracing Structure in Rebuilding South Jetty
Wan Guilong,Yu Wenhu
(CHEC-Third Navigational Engineering Bureau, Shanghai 200032)
Abstract:During the rebuilding of South Jetty at Shuaiba Oil Pier, a temporary pile structure was dopted as the deep sea bracing structure, which was also used as the temporary bearing structure for removing the old structure as well as rebuilding the structure, thus cutting down the construction cost and improving the working efficiency.
Keywords:Kuwait Shuaiba Oil Pier;South Jetty;temporary pile structure;deep sea bracing structure
1 工程概况
1.1 旧码头损坏情况
旧码头建于六十年代，年久失修，加上波斯湾一带海风、海水含盐度高，钢结构和砼腐蚀严重。主体结构框架表层砼脱落，钢筋外露，长期暴露于空气中而腐蚀；码头的主通道——走道板砼大部分已破碎，严重的已裂，已无法作为车行道使用；靠船设施破损严重，组合式橡胶护舷由于连接件的锈蚀而散落，码头的其它辅助设施也基本处于破损状态。
1.2 重建南码头结构简介
南码头位于舒艾拜码头南端，距驳岸约1km，海床较为平坦，在等深线-14.00m和-16.00m之间。外码头33号泊位停靠10万t级油轮，内码头34号泊位停靠6万t级油轮，见图1。
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