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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
31.56K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2008-5-17 |
点击次数 |
103人次 |
| 所属分类 |
施工方案 -> 市政工程 |
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| 价格信息 |
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淮安西互通式立交的MR1 主线桥、A1 匝道桥、A2 匝道桥自西向东横穿东淮沭河（即东编泓）。
东偏泓水流自南向北，东西河堤的距离170ｍ，河堤内东西分别有30ｍ，20ｍ的浅滩，浅滩之间为水流。夏季水深一般为7-8ｍ，流速2.0ｍ/S，冬季枯水期水深约为4.5ｍ左右，流速1.0ｍ/S。河床实测宽度为80ｍ。河床之下的土质为粘土、亚粘土，河床下1-2m 范围内为淤泥土粘土。2003 年元月10 日实测水面宽度为71 m,流速1.1m/s。
MR1 主线桥、A1、A2 匝道桥在东偏泓处的上部现浇箱梁的截面形式完全一样，箱梁顶板宽度13.50ｍ，底板宽度8.5ｍ，箱梁高度1.5ｍ，底板厚度0.25ｍ，顶板厚度0.4ｍ，属单箱双室预应力连续箱梁。墩顶横梁设有横向预应力钢束，纵向腹肋板位置设有纵向预应力钢束。箱梁施工前要按设计对横板支架进行加载预压。箱梁施工顺序为从一端到另一端逐孔浇注，逐孔张拉。第一次浇注至下一孔的0.2L 处，当砼强度达到设计强度的90%以上，开始张拉一半的预应力钢绞线，然后再浇注到下一孔的0.2L 处，张拉上一孔未张拉的另一半钢绞线，如此交替往下施工。
MR1 主线桥的27＃、28＃、29＃，A1 匝道桥的7＃、8＃、9＃，A2 匝道桥的18#、19#、20＃、下部采用群桩、承台、独柱结构。每一承台下覆4 根桩基，直径φ1.2ｍ，桩长50ｍ左右，承台平台尺寸5.5ｍ×5.5ｍ，厚度2.0ｍ，立柱直径φ1.8ｍ，高度17-19ｍ；MR1 主线桥的27＃、28＃，A1 匝道桥的7＃、8＃,A2 的19#、20＃、全部位于东偏泓的河水中，其余位于河边的浅滩之中。 |
| 相关资料(淮安西互通立交桥施工方案) |
| 没有相关资料。 |
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