|
|
预览图 |
|
| 基本信息 |
| 文件大小 |
.00bytes |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
chenzx |
责任编辑 |
kal |
| 上传时间 |
2005-9-1 |
点击次数 |
343人次 |
| 所属分类 |
精品方案 -> 地铁隧道 |
|
| 价格信息 |
|
|
|
| 主要亮点分析：
7.2 二次衬砌各施工工序施工方法及施工组织
施工方法:区间隧道采用泵送砼及模板台车进行二次衬砌，衬砌作业在分施工段的隧道开挖完后再进行二次衬砌。区间隧道配备四台带附着振捣器的模板台车。施工方法见图7.2-1《二次衬砌施工工序示意图》
横通道及泵房通道衬砌采用简易拼装式构件及组合钢模板进行衬砌，采用泵送砼进行砼灌注。
7.2.1初支基面处理
1.初支面集中漏水部位注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层，保证基面无明显渗漏水。
2.清除部分碴土，与边墙接头的仰拱部分彻底凿毛并用高压风，水清理干净，保证初支砼基面上无泥水和基本干燥。
3.拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头，铁丝、锚杆、排管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺。
4.保证喷射砼面平整，对凹凸不平整度应修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3cm，，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。
5.保证隧道二衬厚度在规范允许范围内，否则将凿除处理。
6.基面处理完后，必须经验收合格后，方可进入下一道工序施工。
7.2.2 防水层铺设
防水层铺设参见7.2-1图。
7.2.3 钢筋绑扎
1.钢筋各项材质必须合格，并符合各项规定要求。
2.严格按设计要求进行下料，钢筋做到数量、直径等符合设计要求。
3.钢筋绑扎符合设计和规范要求，位置准确，不漏筋，搭接长度满足设计和规范要求，绑扎过程中要严格要求操作人员提高工作责任心，不碰撞防水板，尽量减少现场焊接，若必须焊接，应在防水板上面加垫木板及石棉板隔热层处理，以免防水板被烧坏。
4.同一根钢筋长度在30d且小于500mm的范围内只准有一个接头，且同一断面内钢筋接头数量应符合规范及设计要求。
5.绑扎或焊接成形的骨架或网片，必须架立牢固，在安装和灌注砼时不得松动和变形。
|
|
