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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
314.06K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-2-13 |
点击次数 |
995人次 |
| 所属分类 |
精品方案 -> 地铁隧道 |
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| 价格信息 |
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工程概况及工程特点：
本工程为？号线与？号线的换乘站，？号线明挖区间设计里程（）,？号线明挖区间设计里程（）,联络线起止里程()。除盾构吊出井及盾构调头井采用双层箱型钢筋砼结构，其余均采用单层箱型钢筋砼结构。其基坑支护方式：盾构吊出井及盾构机调头井位置部分采用挖孔桩或钻孔桩支护，其桩边距建筑物外边线50mm；其余位置采用放坡兼土钉的支护方案，基坑边线距建筑物外边线1000mm。
本工程特点较为突出，结构较复杂，框架型式较多，单层箱型结构形式有A、A/、B1、
B2、B3、C、C/、D、D/、E、E/、F、F/、G、G/、H、H/、M、N、L、K、J 型等22 种；底板有600、700、800、900、1000 等五种结构厚度；侧墙厚度由500～1000，侧墙高度较高，其净高有5.13m、5.17m、5.17m～5.29m、7.15m、9.05m 等数种；顶板厚度较大，从600到1000 的均有；同时工程工期较短。该部分结构工程施工属于高架支模，其施工难度较大，施工过程中的安全问题尤为重要，主要体现在大截面侧墙、超厚顶板模板的安装及模板支架的强度及稳定性方面，为了安全、优质、高效、如期的完成该部分工程特制定本方案。 |
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