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中国投标网 |
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2006-2-17 |
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| 所属分类 |
精品方案 -> 地铁隧道 |
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| 资料描述(广州市轨道交通五号线【大沙地站】土建工程投标文件) |
一.工程概况
1、工程位置
大沙地站位于广州市中心区的东面、黄埔体育馆与黄埔区人民政府之间的大沙地东路，埋置于大沙地东路和广新路之间的绿地下，车站呈东西走向，有效站台中心里程为YCK29+786.0。
车站l、2号出入口通道位于广新路南侧，3、4号出入口位于大沙地东路40米宽规划道路红线北侧。车站两端风亭均位于40米宽规划道路南侧的绿地范围内。
2、结构形式
大沙地站为地下三层两跨岛式站台车站，总长132m，标准段宽19m，车站主体建筑面积8743.5m2，顶板埋深1.7m～3.0m。
车站采用10m宽单柱岛式站台，三层两跨现浇钢筋砼框架结构。主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙，并作为永久结构的一部分与内衬墙共同承担外荷载施加的内力。车站采用全包防水，围护结构和内衬衬墙之间设置隔离层形成重合墙结构。在围护结构上设抗浮压顶梁(车站顶板上)。
车站主体采用明挖顺作法施工，基坑开挖深度约为22m，采用φ600mm，t=12mm的钢管支撑，竖向设6道，水平方向平均3m间距布置。
二.目录(共153页)
第一部分 总体策划 7
6.1施工组织总说明 7
6.1.1编制依据 7
6.1.2编制原则、基础及要点 7
6.1.2.1编制原则 7
6.1.2.2编制基础 7
6.1.2.3编制要点 7
6.1.3工程范围 8
6.1.4工程概况 8
6.1.4.1工程位置及结构形式 8
6.1.4.2工程环境 9
6.1.4.3工程地质及水文地质 9
6.1.4.4施工工期要求 12
6.1.4.5主要工程数量 12
6.1.5工程特点、重点、技术难点分析及主要对策 12
6.1.5.1工程特点 12
6.1.5.2施工重点分析 13
6.1.5.3施工技术难点 13
6.1.5.4关键环节和施工对策 13
6.1.6总体施工安排 15
6.1.6.1施工总体安排原则 15
6.1.6.2总体目标 15
6.1.6.3总体施工方案概要 15
6.1.6.4总体施工顺序流程 16
6.1.6.5分阶段施工安排说明 18
6.2施工前期准备工作 18
6.2.1施工场地准备 18
6.2.1.1概述 18
6.2.1.2施工场地准备安排 19
6.2.1.3场地平整及便道施工 19
6.2.2施工调查 19
6.2.3实施性施工组织设计编制 20
6.2.4施工控制测量及制定监控量测计划 20
6.2.4.1施工控制测量 20
6.2.4.2施工监控量测计划 21
6.2.5接口协调工作 21
6.2.6技术准备及其它准备工作 22
6.2.7地下管线改移及保护 22
6.3施工平面总布置图及说明 24
6.3.1施工场地布置平面图及说明 24
6.3.1.1施工场地平面布置图 24
6.3.1.2场地内临时道路、临时建筑及设施说明 24
6.3.1.3施工供电、给排水系统 25
6.3.1.4预防地表水和地下水污染的措施 26
6.3.1.5通讯及消防措施 26
6.3.2旅工现场管理及组织说明 26
6.3.2.1组织机构 26
6.3.2.2项目组织管理模式说明 26
6.3.2.3质量、安全管理 29
6.3.2.4设备及材料管理 29
6.3.2.5现场安全保卫工作 29
6.3.2.6现场环境卫生 29
6.3.2.7精神文明建设 30
6.3.2.8排污方案及垃圾处理 30
6.3.2.9医疗与卫生措施 30
6.3.3施工期间的交通组织 30
6.3.3.1场地附近地面交通状况 30
6.3.3.2交通组织方案及措旋 30
6.4施工设备配备情况表(见表6．4．1) 31
第二部分车站主体工程施工 34
6.5车站主体围护结构工程施工组织及方法、程序说明及附图 34
6.5.1车站主体围护结构概述 34
6.5.2地下连续墙施工 35
6.5.2.1地下连续墙施工组织安排 35
6.5.2.2地下连续墙施工工艺流程及施工控制要点 37
6.5.2.3导墙施工 39
6.5.2.4地下连续墙成槽施工 41
6.5.2.5接头及钢筋笼施工 46
6.5.2.6泥浆制备、输送及回收 48
6.5.2.7刷壁及清孔换浆 50
6.5.2.8水下砼灌筑 51
6.5.2.9施工设备与劳动力组织 53
6.5.2.10地下连续墙施工常见问题的预防处理措施 54
6.5.3冠梁施工 55
6.5.3.1冠梁施工安排 55
6.5.3.2车站连续墙顶冠梁施工技术措施 55
6.6车站主体基坑开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织及方法、程序说明及附图 55
6.6.1车站开挖工程概述 55
6.6.2车站基坑开挖顺序及进度安排 58
6.6.2.1开挖顺序 58
6.6.2.2开挖进度安排 58
6.6.2.3开挖机械设备、人员配备 59
6.6.3车站基坑开挖施工步序和流程 59
6.6.4车站基坑开挖准备工作 59
6.6.5车站基坑降水施工 62
6.6.6车站基坑开挖方法 64
6.6.6.1开挖及出土方法 65
6.6.7车站基坑支撑架设 71
6.6.8外运弃土 72
6.6.9车站基坑开挖安全技术保证措施 72
6.6.9.1防涌水涌砂措施 72
6.6.9.2防支撑失稳措施 73
6.6.9.3防边坡失稳措施 73
6.6.9.4防止可能液化的措施 73
6.6.10车站顶板回填 73
6.7车站主体结构工程的施工组织及方法、程序说明及附图 74
6.7.1车站主体结构概述 74
6.7.1.1车站结构设计方案 74
6.7.1.2 车站结构旅工布署 74
6.7.3车站主体结构施工顺序及工期 75
6.7.3.1车站结构施工顺序 75
6.7.3.2车站结构施工工期安排 75
6.7.4车站主体结构施工方法 75
6.7.4.1单段施工流程 75
6.7.4.2接地网施工 79
6.7.4.3垫层施工 80
6.7.4.4车站底板施工 80
6.7.4.5车站侧墙及立柱施工 81
6.7.4.6车站顶(中)板施工 82
6.7.4.7车站内部结构施工 83
6.7.4.8车站结构抗浮措旄 83
6.7.5车站主体结构施工技术措施 84
6.7.5.1模板施工 84
6.7.5.2预埋件及预留孔 84
6.7.5.3钢筋施工 85
6.7.5.4砼灌注 86
6.7.6车站主体结构砼施工质量技术保证措施 88
6.7.6.1混凝土裂缝控制计算理论 88
6.7.6.2混凝土裂缝控制 89
6.7.6.3大体积、大面积砼施工控制 89
6.7.6.4砼施工的其它保证措施 91
第三部分 车站附属工程施工 91
6.8车站附属工程施工组织及方法、程序说明及附图 91
6.8.1车站附属结构工程概述 91
6.8.2旗工安排 92
6.8.2.1施工安排原则 92
6.8.2.2施工顺序及工期安排 92
6.8.3车站附属围护结构钻孔桩施工 93
6.8.3.1钻孔桩施工进度安排 93
6.8.3.2钻孔桩施工工艺流程 93
6.8.3.3钻孔桩施工方法及技术措施 94
6.8.3.4冠梁施工 95
6.8.3.5双重旋喷桩施工 95
6.8.4车站附属基坑地基加固及开挖施工 97
6.8.4.1搅拌桩地基加固施工 97
6.8.4.2基坑开挖顺序及进度安排 98
6.8.5结构施工 99
6.8.5.1结构施工步序 99
6.8.5.2结构施工方法 100
6.8.5.3出入口通道、风亭及风道的结构施工技术措施 100
6.8.6车站附属结构回填施工 101
6.8.7车站附属与主体结构接口施工 101
第四部分车站防水工程施工 101
6.9防水工程的施工组织及方法、程序说明和附图 101
6.9.1 概述 101
6.9.2防水施工组织 103
9.3连续墙围护结构防水 103
9.3.1墙身质量 103
6.9.3.2地下连续墙接头处防水 103
6.9.4钻孔桩围护结构防水 104
6.9.5基坑开挖阶段防水施工 104
6.9.5.1控制围护结构变形方面 104
6.9.5.2堵漏 104
6.9.6结构砼自防水 104
6.9.7结构底板及顶板防水卷材施工 105
6.9.8结构侧墙处防水卷材施工 107
6.9.9特殊部位防水施工 108
6.9.9.1施工缝防水施工 108
6.9.9.2变形缝防水施工 109
6.9.9.3车站与出入口、风道接口处防水 110
6.9.9.4车站与盾构始发井、暗挖区间接口处防水 110
6.9.9.5穿墙管、后补孔及接地网防水旋工 110
第五部分施工测量与监测 112
6.10施工期间的测量与监测方法、程序说明和附图 112
6.10.1施工测量 112
6.10.1.1施工测量制度 112
6.10.1.2施工测量要求 112
6.10.1.3平面控制测量 113
6.10.1.4高程控制测量 113
6.10.1.5接口的测量 113
6.10.1.6施工放线测量 113
6.10.2施工监测 114
6.10.2.1监测组织与程序 114
6.10.2.2监测项目 114
6.10.2.3监测方案及相应措旅 115
6.10.2.4施工监测的要求 117
6.10.2.5环保措施 118
第六部分 施工进度计划与资源配置 119
6.11施工总进度横道图、网络计划总进度图 119
6.11.1工期安排及分工序工期 119
6.11.1.1工期总体安排 119
6.11.2施工进度管理方法 119
6.12相应的土石方开挖强度、砼浇筑、劳动力强度曲线图 120
6. 12.1土石方开挖、砼浇筑强度 120
6.12.2劳动力资源使用强度 120
6.13施工供水、供电需求计划及材料供应计划 120
6.13.1旅工供水计划 120
6.13.2施工供电计划 120
6.13.3材料供应计划 120
6.13.3.1主要材料供购方式 120
6.13.3.2主要材料分期供应计划 120
6.13.3.3主要材料现场使用管理 121
第七部分 本工程的施工保证措施 123
6.14 本工程施工技术保证措施 123
6.14.1人员配备 123
6.14.2技术管理体系 123
6.14.3施工技术管理措施 123
6.15对工期的保证措施 124
6.15.1工期组织管理措旋 124
6.15.2围护结构施工工期保证措施 125
6.15.3基坑开挖施工工期保证措施 126
6.15.4主体结构施工工期保证措施 126
6.15.5防水及土方回填工程施工工期保证措施 126
6.15.6春节前后及节假日保证工期的措旅 126
6.15.7特殊情况下的赶工措施 127
6.16砼质量保证措施 127
6.16.1砼原材料 127
6.16.2配比设计 127
6.16.3砼拌合 128
6.16.4砼运输 128
6.16.5砼灌注 ‘ 128
6.17防渗漏保证措施 129
6.17.1防渗漏工程质量管理措施 129
6.17.2防水原则 129
6.17.3保证混凝土抗渗技术措施 130
6.17.4防止砼开裂技术措施 130
6.18施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 132
6.19对预埋件、预留孔洞的保证措施 132
6.20为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系 133
6.20.1检测、试验手段和措施 133
6.20.2质量保证体系 136
6.21安全、文明施工、环境保护及施工保险的保证措施 140
6.21.1安全施工保证措施 140
6.21.1.1安全生产体系及安全生产责任制 140
6.21.1.2安全管理目标和安全防范要点 142
6.21.1.3施工安全保证措施 143
6.21.1.4连续墙施工安全保证措施 144
6.21.1.5钻孔桩施工安全保证措施 145
6.21.1.6深基坑开挖安全保证措施 145
6.21.1.7确保环境安全和施工安全的监控量测保证措施 145
6.21.2文明施工保证措施 146
6.21.2.1组织保证与责任分工 146
6.21.2.2文明施工管理制度 147
6.21.2.3现场文明施工措施 147
6.21.3环境保护措施 148
6.21.4旅工保险措施 149
6.22成品保护的保证措施 150
6.23雨季施工及防暴雨、台风措旌 150
6.24各种接口协调、配合及措施 151
6.24.1接口管理组织机构 151
6.24.2接口协调的主要内容 151
6.24.3接口协调遵循的原则 152
6.24.4协调配合的主要措施 152
6.24.5预防接口部位安全质量问题的措施 152
6.25突发事件的应对措施 153
三、亮点分析
6.1.5.4关键环节和施工对策
通过以上对本工程的特点、重点及难点分析。我们初步制定了相应的施工对策(见表6.1.5-1)，详细的叙述在施工方案与方法中相关章节予以说明。
表6．1 5-1关键环节和主要对策表
关键环节 主要对策
1、关键工期目标的实现 l、施工前对整个工程进行细致深入地了解，领会设计意图，科学组织，紧抓关键工序和关键工期，充分安排并行操作，用工程项目管理软件编制工程进度计划。2、组织精干队伍进场，确保各工序麓工快速有序进行。3、在认真分析本工程特点的基础上，进行施工方案的制定与论证，确保施工方案科学合理。4、按平均进度产量的150％配备设备，以应付雨季与其它因素影响。
2、连续墙入岩施工 1、在施工准备的同时重点做好地层土质及水文情况的调查、分析，据此确定泥浆参数及成槽机类型，保证成槽质量和进度。2、采用一台液压抓斗式成槽机成槽。施工时严格控制垂直度，确保地下连续墙的精度和施工质量。3、合理组织安排成槽顺序，充分发挥机械的使用效率，确保连续墙成槽施工的有序进行。4、地下连续墙入岩时，多开工作面，采用20台冲击钻破碎岩层，然后用成槽机抓挖，冲击钴施工时，严格控制垂直度，确保地下连续墙的精度。5、合理组织安排成槽顺序，充分发挥机械的使用效率，确保连续墙成槽施工的有序进行。
3、基坑开挖与稳定 (1)合理分段分层，开挖后及时架设支撑，严格按设计及时适量对钢支撑施加预应力。(2)基坑开挖及结构施工期间，设专人进行各项施工监测，实行信息化施工，以回馈信息确保开挖方法科学、安全、可靠。(3)基坑开挖要控制合理的开挖速度，充分利用时空效应，开挖时及时形成支撑系统。(4)减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载，特别是机械在坑边作业时采取适当的措施，确保基坑稳定。(5)认真做好开挖时围护结构的防水工作，挖一点、防一点，不因防水影响开挖。
4、结构施工 (1)合理划分结构施工区段及结构施工顺序，确保结构受力条件和防水效果，同时，结构与开挖施工密切配合，提高施工进度。(2)施工时严格按设计及规范施工，确保接头质量。(3)车站主体与出入口及信道、风道的接口施工时，精心组织，严格按设计和规范施工，确保接口处的施工质量。(4)广州高温天气较多，在夏季砼尽量安排在夜间施工，并采取降温等措施，减少砼施工时的水化热，控制砼裂缝。砼施工的每一环节都将保证砼密实度及控制砼开裂的措施重点设计、严格执行。(5)采取掺加高效减水剂及粉煤灰“双掺”技术，减少水泥用量，降低水化热，减少收缩裂缝的产生。(6)对模型支撑系统的刚度、强度、稳定性事先进行检算，确保模型、支撑系统刚度、强度、稳定性满足。(7)把养护工作当作一项重要工序来抓。
5、施工监测与地面沉降控制 (1)成立监测小组专职负责整个施工过程的监测工作，配备先进的监测仪器，以科学的监测手段和严谨的监测方法确保监测信息及时、可靠。(2)对地质、周围环境等进行全面细致的调查，进行施工预测，并制定预防措施。(3)加强施工过程中的沉降监控量测。根据监测结果，进行分析处理，预测各工况下的沉降值，指导施工，优化设计与施工方案。如果沉降超过允许范围时，采取加强支撑或跟踪注浆等措施，控制地面沉降。(4)控制连续墙的施工质量和精度，钢支撑按设计安设。(5)严格控制基坑开挖及结构施工时间，减少基坑暴露时间。(6)施工期间做好排水，解决好降雨积水的疏排。(7)精心组织开挖期间的防水施工，杜绝涌泥、涌砂现象发生。
6、防水施工 (1)、组织有资质的专业施工队伍施工。(2)、施工中严格按设计要求做好地下连续墙的接头处理及砼浇筑，做好防水第一道防线。(3)、对车站外防水按设计要求精心组织，认真施工，同时做好主体结构变形缝、施工缝、后浇带、车站与附属接口处的防水工作，确保防水工作质量，做好防水第二道防线。(4)、在结构砼施工时，首先从砼的配比、运输、入模振捣、综合控温和及时养护方面，防止砼开裂，即首先确保砼自防水，做好防水第三道防线。
7、环保与文明施工 (1)成立环境保护与文明施工小组，由项目经理任组长，标准明确，责任到人，负责整个施工过程的环保与文明施工。(2)严格按广州市环境保护和文明施工的有关规定和要求执行。(3)制定文明施工管理制度，加强施工管理。(4)强化环境保护意识，加强控制废水、废气、废碴的排放，控制施工噪音、振动，加强施工场地管理，减少对周围环境的影响。
8、接口协调工作 (1)由项目副经理负责，各部门负责人及综合部、施工技术部参加，成立接口协调领导小组，负责工程接口及对外的各种关系接口协调。(2)施工准备期间，对涉及到本工程的各种边界条件与接口关系详细调查，并列出相应的协调内容和实施方法，具体到每个人分头实施。(3)与盾构区间的工程接口：连续墙施工前与盾构区间做好连续墙接头协调，提前留好接头，以确保接口处围护结构的防水效果；施工便道、场地布置、施工交通组织等内容与盾构区间统一考虑，以确保工程顺利进展为前提，处理好与工程施工等方面的关系。(4)与盾构区间及主体与附属的结构接口：围护结构施工时在需凿除部分钢筋外包裹PVC管，以便于围护结构砼的凿除；主体结构施工时按设计做好变形缝防水施工。
四、亮点二展示
6.6.1车站开挖工程概述
大沙地站主体基坑采用明挖法施工。
车站基坑长度132米，平均开挖深度27米，开挖方量约58200m3。标准段宽度19米，两端宽度23．6米。基坑从上到下设计为六道钢管支撑，支撑水平平均间距3.0米。钢支撑具体布置见图6．6．1-1。
本站位于大沙地东路与港湾路交叉路口下，处于珠江三角洲冲积平原，地貌形态为平缓的三角洲冲积地貌。场地上部覆盖的第四纪土层主要有：人工填土层、全新世海陆交互相沉积层、冲积～洪积积砂层、冲积～洪积积土层、可塑或稍密~中密状残积土层；下部的自垩系上统康乐组地层有：岩石全风化带、红色碎屑岩强风化带、红色碎屑岩中风化带、红色砂岩微风化带。从上到下依次为：人工填土Q4ml、 淤泥或淤泥质土Q4mc、细砂、粗砂、粉质粘土、全风化粗砂岩、强风化粗砂岩、中风化含砾粗砂岩、微风化含砾粗砂岩。
车站地质剖面见图6．6．1-2。地层分布统计表见表6．6．1-l。
根据本车站的地质水文特点，在开挖施工中做好以下方面的工作：
1、及时按设计架设钢支撑，先开挖至钢支撑位置掏槽再架设钢支撑，然后开挖钢支撑两侧的土方，以缩短钢支撑架设时间；并采取措施保证钢支撑的架设质量，确保基坑开挖安全。
2、基坑开挖深度较大，施工充分考虑基坑开挖的时空效应，以施工监测为手段，合理安排施工顺序，采取切实可行的技术措施，确保基坑开挖安全有序、均衡高效。
3、本基坑入岩量大，岩石部分开挖是本工程安全控制的重点之一，采取科学的开挖方法及施工机具配备、安全可靠的措施，确保基坑开挖顺利进行。
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