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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
7.65K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
jp_zhz |
责任编辑 |
kal |
| 上传时间 |
2007-4-12 |
点击次数 |
407人次 |
| 所属分类 |
精品方案 -> 市政工程 |
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| 价格信息 |
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近十年来，各地砼路面的修筑里程日益增多。在施工期，有多种因素会造成砼路面板块损伤断裂。常见的情况有：
1．温度变化幅度过大，当幅度超过±10℃时，砼在终凝期间或终凝后几小时都可能发生断板。原因是此时的砼的抗拉强度很小，不具备抵抗在大温差情况下，材料内部产生的收缩应力。
2．切缝不及时。砼路面板块，可以看成是一条单向无限长受约束板。当内部应力（主要是温度应力）和外力发生作用时，它定将会在相对薄弱的地方出现不规则的断裂现象。切缝的目的就是在砼板上人为地造成规则的薄弱断面，产生应力集中，让砼板规则断裂。通过切缝使砼板断裂后，缩短了砼板块的长度，近似认为双向无侧限，可自由伸缩。
2006年12月27日中浇筑完毕的某一级汽车专用公路连接段K0+178.5—K0+344左侧中块，因当天晚上天气骤变，气温降到1—2℃，部分段砼板还来不及锯缝；次日晨即发现于该板K0+268.5、K0+296两处出现砼板拉裂。
针对上述两种情况，根据我们多年来（板块施工长54km）的施工探索，总结出相应的解决问题办法，效果不错。
广东沿海地区，会产生温差主要在冬季。白天施工的板块在晚上就可能产生裂缝。多数砼在温度较低时，凝固时间增长，强度增长缓慢，此时的砼板易发生收缩裂缝而断裂。最简单最有效的办法就是给砼加“被盖”保温，用麻袋、稻草或彩条作铺盖都行。同时做到切缝及时。
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