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| 罗南路（广汕公路一科永大道）扩宽道路、排水、供水工程C标段 |
预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
.00bytes |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
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| 上传时间 |
2006-2-15 |
点击次数 |
758人次 |
| 所属分类 |
精品方案 -> 市政工程 |
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| 价格信息 |
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| 资料描述(罗南路（广汕公路一科永大道）扩宽道路、排水、供水工程C标段) |
一、工程概况
罗南路位于规划的广州科学城的中部，是科学城最主要的一条东西通道，车道宽22米，双向六车道，起点位于现状的广汕公路，终点位于科永大道，沿途与此相交的道路主要有珠吉路、三横路、科学大道、丰乐路、北二环高速等。沿线地形较为复杂、起伏大，地貌单元属丘陵及其前缘冲积平地，地表分布有农田、果场、居住区等。在现状路两侧分布有一定数量的管线，在其北侧有一条长约6km的输油管道。整个沿线地形起伏范围为13米～45米，相对高差约为33米。C标段起点位于水岗路口，终点位于罗东路口，全长2.240公里。
工程名称：罗南路（广汕公路～科永大道）扩宽道路、排水、供水工程
建设地点：广州科学城内
承包方式：包工、包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工
质量标准：合格或以上
工程范围：广州科学城罗南路（广汕公路～科永大道）扩宽道路、排水、供水工程起点位于广汕公路，终于科永大道，总长9.281KM，双向八车道。本标段为C标段，里程为4+750～6+990，包括原有道路的拓宽改造、排水、供水工程。
工 期：160个日历天
招标代理：广州建筑工程监理有限公司
设计单位：广东省建筑设计研究院市政工程设计院、广州市城市规划勘测设计研究院
监理单位：广州建筑工程监理有限公司
二、方案目录（共162页）
第1章 总体概述 5
1.1工程概况 5
1.1.1工程简介 5
1.1.2主要技术标准 5
1.1.3道路工程概况 6
1.1.4排水工程概况 7
1.1.5供水管道工程概况 8
1.1.6桥涵工程（1号桥6+190.05～6+138.05） 9
1.2本工程施工组织管理方面主要难点解决措施 9
1.3交通组织方案 10
第2章 施工布置与施工方案 15
2.1目标及承诺 15
2.2施工总体方案 15
2.2.1施工指导思想 15
2.2.2施工组织原则 15
2.2.3施工总体安排 16
2.2.4施工区段划分 16
2.2.5施工阶段的划分 16
2.2.6总体施工顺序 16
2.3施工管理组织机构 17
2.3.1施工组织机构框图 17
2.3.2项目主要管理及技术人员职责 17
2.3.3项目管理 19
2.3.4人员、机械设备的组织方案 19
第3章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 20
3.1施工进度计划编制说明 20
3.2各分项工程的进度计划 20
3.3进度控制方法 20
3.4工期保证措施 21
3.4.1工期的组织管理措施 21
3.4.2工期的过程管理措施 22
3.4.3工期调整及追赶措施 24
3.5工期违约责任承诺 24
第4章 劳动力和材料投入计划及其保证措施 25
4.1劳动力投入计划 25
4.1.1劳动力使用计划图 25
4.1.2劳动力保证措施 26
4.2主要材料投入计划 27
4.2.1材料投入计划 27
4.2.2材料的保护措施 27
4.3资金投入计划 29
第5章 机械设备及检测设备投入计划 30
5.1主要施工机械及检测设备 30
5.2施工机械管理 30
第6章 施工平面布置和临时设施布置 33
6.1施工准备 33
6.2施工平面布置 33
6.2.1布置原则及布置依据 34
6.2.2总平面布置 34
第7章 主要分项工程的施工工艺及施工方法 36
7.1主要工程项目施工方案及施工方法 36
7.1.1路基填筑施工方案的选择 36
7.1.2路面工程施工方案及主要施工方法 36
7.1.3主要各分项工程施工顺序 36
7.2测量放线 37
7.3雨污水排水管道工程 40
7.3.1排水工程概况 40
7.3.2排水管道工程 40
7.3.3排水渠箱工程 47
7.4给水管道铺设施工 55
7.4.1给水管道工程概况 55
7.4.2给水管道工程施工方法 56
7.5道路工程施工 68
7.5.1道路工程概况 68
7.5.2路基填筑施工 69
7.5.3沉降观测的控制方法 75
7.5.4水泥石屑稳定层施工 78
7.5.5侧缘石施工 80
7.5.6沥青砼路面施工 82
7.5.7人行道块施工 88
7.5.8特殊季节及夜间施工保证措施 90
7.6桥梁工程（1号桥） 90
7.6.1桥梁钻孔灌注桩施工 91
7.6.2桥台施工 96
7.6.3墩（台）帽的施工 98
7.6.4支座安装 100
7.6.5预制空心板制作 100
7.6.6先张法施工工艺 103
7.6.7预制空心板的运输与吊装 105
7.6.8铰缝及铺装层施工 106
第8章 安全文明施工 108
8.1安全保证措施 108
8.1.1组织机构 108
8.1.2施工安全措施 110
8.1.3制度保证 111
8.1.4安全针对性措施 113
8.2文明施工 119
8.2.1文明施工组织机构 119
8.2.2文明施工措施 121
8.3环境保护措施 124
8.3.1环境保护制度保证 124
8.3.2树木保护方案及措施 124
8.4雨天施工措施 125
8.5安全文明违约责任承诺 125
第9章 质量保证和质量违约责任承诺 126
9.1质量目标 126
9.2质量管理 126
9.3质量保证 128
9.3.1质量方针 128
9.3.2质量保证机制及质量保证措施 128
9.3.3质量记录的控制 130
9.3.4质量职责 130
9.3.5质量控制三原则 131
9.4质量保证体系 133
9.5质量控制措施及质量通病防治措施 134
9.5.1道路工程质量通病防治措施 134
9.5.2排水管道基础工程质量通病防治措施 140
9.5.3检查井、进水井等质量通病防治措施 143
9.5.4管道工程质量通病防治措施 148
9.5.5桥梁工程质量通病防治措施 156
9.5.5桥梁工程质量通病防治措施 156
9.6质量违约责任承诺 160
第10章 新技术应用及违约责任承诺 161
10.1采用钢板桩基坑支护 161
10.2遇到软弱土层的处理方法 161
10.3计算机应用和管理技术 162
10.4激光测量技术 162
三、主要亮点分析
7.5.1道路工程概况
1、横断面：3.75米（城市绿化带）+5.5米（人行道）+2.5米（绿化带）+15.5米（机动车道）+5.5米（中央绿化带）+15.5米（机动车道）+2.5米（绿化带）+5.5米（人行道）+3.75米（城市绿化带）=60米。
2、路面结构
（1）新建道路部分路面结构如下（自上而下）：
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 4cm
中粒式改性沥青混凝土（AC-20I） 5cm
粗粒式沥青混凝土（AC-25I） 7cm
6%水泥稳定砂砾 22cm
4%水泥稳定砂砾 25cm
（2）做罩面层部分道路的路面结构如下（自上而下）：
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13、罩面层） 4cm
中粒式改性沥青混凝土（AC-20I、罩面层） 5cm
（3）人行道、车行车道路面结构如下：
5cm C30彩色水泥混凝土方砖
2cm 1:3水泥砂浆
15cm 6%水泥稳定石粉渣
（4）机动车道各结构层回弹模量及顶面实际弯沉值
结构层名称 回弹模量（MPa） 实际弯沉值（1/100mm）
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16） 1200 34.0
中粒式改性沥青混凝土（AC-20I） 1100 38.3
粗粒式改性沥青混凝土（AC-25I） 1000 46.3
6%水泥稳定石粉碴 600 62.2
4%水泥稳定石粉碴 400 144.4
土基 35
3、路基边坡率：填方路基边坡率采用1:1.5；挖方路堤边坡率采用1:1。
4、路基加固处理
路基加固处理的地层主要是人工填土层和埋藏植物层，采用两种处理方法：
（1）对于厚度小于2.5m的人工填土层一般采取开挖后重新分层回填碾压处理，开挖后的土可以选择的回填使用，对垃圾、腐植土不得使用。开挖后的土根据湿度状况晾晒、碾压，压实度要求同路基要求，并按要求作每层的密实度试验，合格后才能进行下一层的施工。翻挖结合管线施工同步进行，因翻挖的深度基本和各管沟最大深度差不多，即翻挖的深度基本和各管沟最大深度差不多，即翻挖后就可进行管线的施工。分层碾压和压实机械相适应，一般每层厚度30～50cm。
（2）对于填土层厚度大于2.5m的情况采用普通强夯法处理。强夯检验合格后方可进行下一道工序管线开挖施工。
5、土基压实标准
机动车道 填方 0～80cm≥95%；＞80cm≥93%；挖方 0～30cm≥95%
自行车道 填方 0～80cm≥93%；＞80cm≥90%；挖方 0～30cm≥93%
人车道 填方 0～80cm≥93%；＞80cm≥90%；挖方 0～30cm≥93%
7.5.2路基填筑施工
1、施工土方组织安排：全路段配备主要的施工机械大致如下：1 m3挖掘机8台，，2 m3以上装载机2台，8t～16t自卸汽车30台，推土机4台。路基填筑时，应尽量从构造物起始点开始填筑，在涵箱便道位置应超填，等路基成型后再反开挖。为保证边坡压实质量，横断面超填30cm，等路基成型后，人工配合沟机修刷边坡到设计尺寸。
2、土方换填法：先进行测量定位，定出须换填的边界，围堰采用7.5号砂浆砌筑片石，抽水采用潜水泵若干台抽水，等水抽干后，人工配合挖掘机清淤，将含淤泥质土全部清除，并超挖50cm，视土质情况，适当采用灰土垫层20cm，并夯压密实，然后换填沙砾，每30cm分一层，每层夯压或碾压到规定密实度后，再填下一层，直至到路床标高。同时应注意对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡 度 采 用1：5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状，结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。
3、路基填筑施工要求：先用挖掘机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用振动压路机压实，密实度不少于87%，若为耕植土或淤泥应先抛填角石40～50cm，再进行回填。路基采用振动压路机压实，路槽底0～80cm范围的密实度要求大于90%，回弹模量平均值大于80Mpa，填石屑应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。填筑时，自卸汽车从取料场将填筑砂砾料运至工作面，按一定间距卸砂砾土。推土机按要求的厚度平整砂砾料将砂砾土堆摊铺，辅于人工配合。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。
4、路基填筑施工方法
根据设计资料和现场勘察，本标段路基主要为填方工程，因此，在软基处理等工作完成后，即进行路基填筑，采取划分区域、装运、平压一条龙机械化流水作业的施工方案，做到随挖、随运、随平、随压。采取“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，变无序作业为有序化、标准化作业。根据作业区段的施工条件，运距在400m范围内时，使用铲运机运送，配合推土机开道、翻松硬土、平整取土地段。取土场运距超过400m范围时，使用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。路堤填筑前，选取试验段，通过试验确定高填路堤施工的各项施工参数，以指导全线施工。
路基填方一般在填方段的最低处开始，一层一层向上填筑。由于填方量集中，按《高密度大量土石方填筑方法》，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。为了保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m。
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸车运土，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实，核子密度仪和灌砂法结合进行压实结果检测的方法进行。
四区段、八流程详见下图：
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