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| 汕尾市海丰县赤石至梅陇公路大安段新建工程（番桥集团） |
预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
.00bytes |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
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| 上传时间 |
2006-2-15 |
点击次数 |
780人次 |
| 所属分类 |
精品方案 -> 市政工程 |
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| 价格信息 |
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| 资料描述(汕尾市海丰县赤石至梅陇公路大安段新建工程（番桥集团）) |
一、工程概况
海丰县赤石至梅陇公路是赤石、梅陇两龙头镇的唯一干线也是海丰县政府2003年计划需要建设的山区公路。由于赤石至梅陇没有直通公路，两镇之间仅一山之隔，但绕道行驶需35公里，交通的不便已经严重制约了当地经济的发展。为改善当地的交通条件和投资环境，进一步促进地方经济的发展，汕尾市海丰县交通局决定建设赤石至梅陇公路。
路线起点于赤石圩，桩号K0+000，经卖蔗埔、麻仔角林场、大安洞，终点于塘尾。终点桩号为K9+200。路线全长9.2km。
项目名称：汕尾市海丰县赤石至梅陇公路大安段新建工程
招 标 人：汕尾市海丰县赤石镇人民政府
招标代理：汕尾市工程建设监理公司
工程范围：赤石圩至塘尾，长9.2km，技术标准二级，水泥砼路面。主要工程内容为路基、路面、排水防护、桥涵、交通等工程项目施工。
二、方案目录（共80页）
表1 施工组织设计的文字说明 4
第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 4
1.1工程概述 4
1.1.1工程项目名称、位置、性质及规模 4
1.1.2沿线自然地理概况 4
1.1.3主要工程量 5
1.1.4主要技术经济指标表 5
1.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 7
1.2.1施工人员的动员周期及运输到现场的方法 7
1.2.2主要设备运输到现场的方法 7
1.2.3主要材料的选购及运输到现场的方法 7
第2章 主要工程项目的施工方案、施工方法 8
2.1施工总体方案、施工方法 8
2.2主要工程项目的施工方案、施工方法 8
2.3施工阶段的划分 9
第3章 各分项工程的施工顺序 10
第4章 确保工程质量和工期的措施 15
4.1确保工程质量的措施 15
4.2确保工期的措施 15
4.2.1施工进度计划编制说明 15
4.2.2进度控制及向监理报告进度的方法 15
4.2.3工期的组织管理措施 16
4.2.4工期的过程管理措施 17
4.2.5工期调整及追赶措施 18
第5章 重点（关键）和难点工期的施工方案、方法及措施 21
5.1工程特点、重难点分析及对策 21
5.2测量放线 22
5.3路基、路面工程 23
5.3.1挖方路基施工 23
5.3.2砂垫层、砂砾垫层施工 24
5.3.3路基填筑施工 25
5.3.4浆砌片石排水沟、截水沟施工 29
5.3.5砂砾垫层施工工艺 30
5.3.6水泥稳定土基层 32
5.3.7水泥混凝土路面工程 34
5.4桥梁工程施工 40
5.4.1墩（台）身施工 41
5.4.2墩（台）帽的施工 43
5.4.3支座安装 45
5.4.4现浇T型梁（矩形板）施工 45
5.4.5防撞栏的施工 46
5.4.6铰缝及铺装层施工 48
5.4.7台背回填 49
5.5涵洞施工 49
5.5.1圆管涵施工 49
5.5.2盖板涵施工 51
5.6交通工程及沿线设施 52
第6章 冬季和雨季的施工安排 54
第7章 确保工程质量的措施及质量、安全保证体系 55
7.1质量保证体系及确保工程质量的措施 55
7.1.1质量保证体系 55
7.1.2施工质量管理与工程监理验收 56
6.1.3各分项工程质量保证措施及质量通病防治措施 59
6.2安全保证体系 60
6.2.1安全保证体系 60
6.2.2安全目标 61
6.2.3安全管理措施 61
6.2.4施工安全针对性措施 62
第8章 其他应说明的事项 67
8.1成立文明施工管理机构 67
8.2文明施工措施 67
表2 分项工程进度率计划（斜率图） 70
表3 工程管理曲线 71
表4 施工总平面布置 72
表5 施工工艺框图 74
表6 分项工程生产率和施工周期表 79
表7 施工总体计划表 80
三、主要亮点分析
5.2测量放线
平面线型全部达到技术标准。最小半径为158.462米1处，最小缓和曲线长35米4处，全段共有14个交点，平均每公路1.522个交点。
本段路线最短坡长130米1处。最大纵坡3.392%1处，最小竖曲线半径：凸型1500米1处，凹型2500米1处。
（一）施工准备
1、接桩：根据指挥部测量室移交的桩位及测量成果进行复测，无误后进行施工放线。
2、测放中线：根据控制测量结果，测放并加密道路中线点。
3、加密控制点：根据道路施工的环境及点位的检测分析成果，对于有问题的点，尽可能不用，对于点位太少，不加密，影响二级测量放线精度，同时也给施工带来不便的情况，应及时加密点位，并将测量成果移交给经理部。
4、对施工测量进行校测：在公路施工中，应经常检测控制网及导线上的点位，保证这些点位的精确；对经理部的施工测量工作进行指导，并根据工程的重要性进行必要的抽测，为施工提供可靠的保证。
（二）土方测量
1、测放施工控制线：根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，通常的计算公式为:B=2a+b+2c+2*0.3。
2.数据根据路基的边坡及路肩的高度h而定，为保证施工机械碾压时的安全，每侧加0.3m，用白灰撒出道路填方的边线，中心桩应随填方逐层向上引。
测量现状地面高程，做为原始资料存档，并确定填土层数及顶层标高。
（三）基层施工测量
土路基最后一层填土要严格控制顶面高程，平整度在规范要求范围内，并经监理认可，即进行基层放线。根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑基层混合料，上基层料之前，在每侧边线外0.2m处，每隔10m设置高程桩一排，指导平地机整平。
（四）桥涵施工测量
1）涵洞测量：根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与道路的夹角，计算出涵洞中心点坐标及涵洞轴线延长线上另外两点坐标（这两点一般设在施工范围以外5m 处）。用智能全站经纬仪测设，再根据这些点放出基础平面线、桩，并测设高程。
2）桥梁测量：基础施工测量，根据设计图纸计算出桥台中心坐标，用智能全站经纬仪测设，同时放出桥台的纵横轴线，在台帽上测放支座的位置。
5.3路基、路面工程
路基宽度8.5米，行车道宽2×3.5米，土路肩2×0.75米，行车道横坡采用2%，土路肩横坡3%。路线设计标高为路中心线标高，弯道起高绕路中心线旋转计算。
路基压实采用重型压实标准，路基路槽以下最小密实度为：填方路基0～0.8米范围应大于95%，0.8米以下应大于93%，零填或路堑，0～0.3米密实度应大于95%.
路基宽度8.5米，路面宽度7.0米；路面全线采用水泥砼路面，结构为22cm厚水泥砼面层，18cm厚水泥稳定砂砾基层，30cm天然级配砂砾底基层。
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