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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
44.78K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
kal |
| 上传时间 |
2007-4-12 |
点击次数 |
469人次 |
| 所属分类 |
普通方案 -> 地铁隧道 |
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| 价格信息 |
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本隧道位于10合同的小那丫段，本隧道右幅进口桩号YK197+960，设计标高1316.61m，出口桩号K198+465，设计标高1322.75m，全长505m。隧道左幅进口桩号ZK197+930，设计标高1317.93m，出口桩号K198+388，设计标高1325.89m，全长458m。洞门均采用削竹式洞门。
设计原理
本合同段隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷砼等为初期支护，并辅以钢拱架、大管棚、注浆小导管等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。隧道排水以排、防、截、堵结合无纺土工布；沉降缝处采用中埋式橡胶止水带防水，施工缝处采用缓澎止水条防水，形成可靠高效的排防水系统。
隧道设计概况
本隧道设计为双向四车道高速公路分离式隧道。并根据隧道埋深的不同，衬砌类型及长度，右幅由进口至出口方向依次为：洞门15m、S1型（明洞）20m、S2型20m、S3型395m、 S2型20m、S1型（明洞）20m、洞门15m。左幅由进口至出口方向依次为：洞门15m、S1型（明洞）15m、S2型20m、S3型358m、 S2型20m、S1型（明洞） 15m、洞门15m。
本合同段主要工程数量
隧道开挖土石方约121667m3，衬砌混凝土约32830 m3，喷射混凝土约7717 m3，各种型号钢筋约1514538kg，锚杆、小导管约256183m，型钢(工字钢)拱架960榀。
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