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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
64.00K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
dcj123 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-10-30 |
点击次数 |
1066人次 |
| 所属分类 |
普通方案 -> 地铁隧道 |
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| 价格信息 |
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概述
X X X 市地铁1 号线工程始于刘园站，途经小白楼、下瓦房、土
城等20 个车站，止于双林站，双线全长26.552km；既有地下线（含
改造部分）整体道床7.296km；高架线及高架车站整体道床9.515km；
地面线1.385km。双线线间距一般为3.6m，最小曲线半径为295m，
最大线路纵坡为29.4‰。
本标段正线起止里程为DK15+396～DK26+808.717 线路长度
11.413km，其中地下线4.849km，高架线约5.179km，地面线过渡段
0.360km，一般地面线碎石道床1.385km，60kg/m 钢轨9 号单开道岔
8 组，60kg/m 钢轨9 号5m 间距交叉渡线1 组，60kg/m 钢轨9 号复式
交分道岔1 组，单向伸缩器3 组，双向伸缩器4 组，全线共设车站9
座，地下站4 座（小白楼站、下瓦房站、南楼站、土城站），高架站
4 座（陈塘庄站、复兴门站、华山里站、财经学院站），地面站1 座
（双林站）。
正线地下线起止里程为DK15+396～DK20+245.67，正线高架线起
止里程为DK20+245.67～DK25+423.830，正线地面线起止里程为
DK25+423.83～DK26+808.717。地下线全部采用无缝线路，高架线从
DK20+245.67 ～ DK21+515.2 采用无缝线路， 在DK21+515.2 ～
DK21+536.8 地段设置双向伸缩调节器，
联络线线路在复兴门与华山里区间左DK22＋531.997 处出岔，
设计半径分别为300m、150m 的同向曲线沿城防河东侧接入铁路专用
线，线路总长337.177m。
双林车辆段设在双林站的下行一侧，东西长约为1400m，南北宽
约为300m，占地面积约为28.51 公顷。车辆段内路基设计里程为
K25+285～K26+808.723，轨道工程铺轨7415.745m，其中60kg/m 钢
轨1500.717m，50kg/m 钢轨5915.028m，60～50 异型轨4 对共50m，
60kg/m 钢轨9 号单开道岔4 组，50kg/m 钢轨7 号单开道岔41 组，
50kg/m 钢轨7 号5m 间距交叉渡线1 组，各式车挡共39 座，平交道
口7 处。
本标段轨道工程主要工程范围：正线DK15+396～DK26+808.717、
联络线LDK0+000～LDK0+337.177 及车辆段全部铺轨工程。
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