|
|
预览图 |
|
| 基本信息 |
| 文件大小 |
36.34K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
lynxfeifei |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-7-30 |
点击次数 |
1785人次 |
| 所属分类 |
普通方案 -> 市政工程 |
|
| 价格信息 |
|
|
|
试验路段的工程概况
1、试验段概述
试验路拟定于DK125+120～DK125+220，长100m，为填方段，土方来源利用DK124+800-DK125+060挖方段（以经中心试验室检验为B级填料），平均运距500m。
根据设计图纸要求，本段试验路段填筑范围内DK125+190～DK125+220段在填筑前需进行基底处理，即挖除30cm表层土，并换填B组填料。在DK125+128处有一座1-4.0m钢筋混凝土盖板箱涵，待试验路基填土后再开挖施工。
1）地质特征
本段属残丘剥蚀地貌，为平原向丘陵的过渡地带，地面高程一般为5～65米，相对高差5-60m。地形稍有起伏，高地为旱地及果园，植被稀少，丘间沟槽地段平坦开阔，多为水田。地表水、地下水均不发育，具有侵蚀性。段内地形稍有起伏，线路多以填挖不大的路基通过，填挖比较平衡；局部沟糟表层有薄层软土分布，对路基填方影响较小；部分残积层粘性土具弱膨胀性，对路基挖方有一定影响。
2）气候特征
工程地处范围属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热，年平均气温约20℃，一月至二月气温最低，最低气温-2～-3℃，偶有霜冻，多年平均降雨量1093.7～1432.0mm，雨量多集中在3-9月，10月至次年2月少雨，7-9月为台风暴雨期。
3）主要技术标准
○1 线路等级：双线一级铁路；
○2 车速： 近期200km/h，远期250km/h；
○3 双线：最小曲线半径4500m；
○4 路基形状三角形，由中心向两侧设４%的横向排水坡；
○5 基床厚度表层0.6m，底层1.9m。
2、试验段试验的目的
通过填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的挖制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工。
2、试验范围
本次试验只做基床以下路堤本体部份，试验采用A、B、C三种填料（C组填料需改良处理），分别测试各种填料的压实厚度与之相应的碾压遍数。为了摸萦出A、B、C三种填料各种松铺厚度与一定的碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，每一层松铺填土所碾压的不同遍数，必须有压实试验检测数据。本试验路段A、B组填料松铺厚度按35cm、40cm、45cm试验，C组填料松铺厚度按25cm、30cm、35cm分别进行试验。1-3层进行C组填料填筑，4-9层进行A、B组填料填筑。
|
|
