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| 基本信息 |
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6.35K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-6-14 |
点击次数 |
1165人次 |
| 所属分类 |
普通方案 -> 路桥工程 |
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| 价格信息 |
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先简支后连续桥梁湿接缝的设计与施工
●林辉源 （中国路桥集团公路一局厦门工程处 厦门 361004）
摘要：结合先简支后连续桥梁中最关键一道工序———墩顶湿接缝
的设计与施工，介绍该工序的设计及施工工艺。
关键词：先简支后连续；湿接缝；施工
1 概况
随着梁桥的发展，一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型一先简支
后连续梁桥应运而生。
简支梁桥属于单孔静定结构，它构造简单，施工方便，其结构尺寸易于
设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或地上广泛采用工业化施工，
组织大规模预制生产，并用现代化的起重设备进行安装。采用装配式的
施工方法可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著
加快建桥速度。然而简支梁桥也存在很大缺点：从运营条件来说，简支
梁桥在梁衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点，一般简支梁在梁衔
接处设置成伸缩缝或桥面连续，伸缩缝造价较高，易受破坏，又无法避
免行车的不舒适性；桥面连续也容易出现破坏（已建工程中简支梁上桥
面连续出现破坏的屡见不鲜），另外简支梁跨中弯矩较大，致使梁的截
面尺寸和自重显著增加，需要耗用材料多，这些都是简支梁桥的显著缺
点。
而连续梁桥同简支梁桥相比较而言，其特点差别很大：结构较复杂，且
从桥梁建筑现代化的角度来衡量，钢筋混凝土连续梁桥逊色于简支梁桥
，因为当跨径较大时，长而重的构件不利于预制安装施工，而往往要在
工费昂贵的支架上现浇，需要的工期长。但是连续梁桥无断点，行车舒
适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材
料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。
先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺点。
其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接
成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。下面简述先简支后连续梁
桥最重要的一道工序—墩顶湿接缝（现浇段）的设计与施工。
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