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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
69.40K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-6-18 |
点击次数 |
489人次 |
| 所属分类 |
普通方案 -> 路桥工程 |
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| 价格信息 |
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| 资料描述(峡永久船闸上游引航道导航堤支墩滑模技术) |
关键词：永久船闸；浮堤支墩；液压滑动模板；三峡工程
摘 要：三峡工程永久船闸上游浮式导航堤支墩体积大，结构形式单一，采用液压滑模施工，支墩导承槽内模板采用翻转小钢模。滑模日平均滑升速度达2.2～2.4 m／d，单元工程质量评定为优良。采用液压滑模施工，提高了工程质量，缩短了工期，减少了财力、物力、人力的消耗。
1工程概况
三峡工程永久船闸上游引航道进口段导航结构为浮式导航堤，浮堤由支墩固定，在支墩导承槽内随着水位上下活动。永久船闸共有4个浮堤支墩，南北两侧各两个，南（北）1号支墩基面高程126 m，尺寸为16 m×16 m，基础高度5.5 m，基础以上高程131.5 ～185 m段为8 m×10 m的柱状结构，上游向设导承槽，导承槽内设有二期插筋；南（北）2号支墩基面高程117.5 m，尺寸16 m×18 m，基础高度7 m，基础以上高程124.5 ～185 m段为8 m×10 m的柱状结构，上下游向设导承槽，导承槽内有二期插筋，插筋竖向间距均为50 cm。墩体水平截面尺寸见图1。
根据结构情况，基础部位采用常规方法施工，基础以上墩体上下截面一致，结构尺寸比较规则，采用滑模施工。采用滑模可减轻劳动强度，提高施工进度，混凝土连续浇筑，比常规模板工艺优越。
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