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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
251.03K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
h1biao |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-5-20 |
点击次数 |
901人次 |
| 所属分类 |
普通方案 -> 路桥工程 |
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| 价格信息 |
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工程概况
1、主要技术标准
公路等级：山岭重丘区高速公路 。
行车速度：80km/h。
路基宽度：整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽2×12.5m。
计算荷载:汽-超20，验算荷载:挂-120。
2、地理位置及线路走向
本项目主线起点位于京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口公路南平段桩号K0+000即邵武市桂林乡的沙塘隘闽赣交界往西伸入赣境内255米的山坡上(即坂头自然村北侧山坡上)，终点位于主线K24+094.997即与三明市境的起点重合，全长24.083公里。
PA2合同段起点桩号为K5+393.557，终点桩号为K12+284.782，全长共6.8818公里，途经兆祥新村、杨家斜、上村、上岗、成下等村庄后到达本合同段终点。
3、自然条件
（1）地形地貌
本区段处于闽西北低山丘陵地形，总体地势西北高东南低，公路沿线的河谷大部分为“V”型谷，切割强烈，谷低狭窄，山坡陡峭，部分地段为“U”型谷地，分布一定规模阶地。自然坡度20～30度，路线走廊海拔430～950米不等，以上村隧道最高。
（2）气象及水文
本合同段所在地区属中亚热带季风气候区，具有大陆性气候特征，兼受海洋气候影响。年平均气温17～18.7℃,年平均降雨量1698～1705毫米，全年温暖湿润，四季分明。主要雨季为2～6月，年平均雾日58.6天，年平均风速1.1米/秒，最大风速24米/秒。
沿线水系发育, 水系大体呈树枝状分布,沟谷内多常年性流水，流量一般较小，但雨季水量大骤增，桥位均无通航要求。
（3）工程地质条件
依据地形地貌、路基土的工程地质条件进行划分，本合同段路段分为软基路段、正常路段、基岩路段三大类。其中：软基路段占全合同段的2.39%，正常路段占全合同段的43.92%，基岩路段占全合同段的53.69%。
（4）地震
本合同段所在地区的地震基本烈度为Ⅵ度。
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