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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
4.78K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
de |
| 上传时间 |
2007-9-4 |
点击次数 |
508人次 |
| 所属分类 |
普通施组 -> 路桥工程 |
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| 价格信息 |
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| 资料描述(高填斜坡地带高速公路填石路基的强夯处理) |
高速公路特殊的交通功能和长期的建设实践证明：必须要求路基(堤)密实、
均匀，以减少路堤沉降、提高路堤的稳定性与耐久性，保证路面处于良好的运营
服务水平。填方路堤施工是高速公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心
组织、精心施工，确保工程质量。通常，当填方路堤的填筑材料粒径大于2mm的颗粒含量大于70%，粒径小于O.074mm 的颗粒含量少于15%时，就称为石质路堤，即填石路堤。填石路堤要做到密实、均匀、稳定，施工难度很大，解决好填石路堤的压实方法、质量控制和施工检测，是当前高速公路工程建设的重要研究课题。
2 高填斜坡地带填石路堤沉降变形的原因分析
2.1 现行公路工程技术规范要求填石路堤使用的压实机具吨位偏低，碾压功能有限，压实工艺不足。
2.2 现行公路工程技术规范要求路堤的压实度标准为：O～0.8m 不少于95%；0.8～1.5m 不少于93%；1.5m 以下不少于90%，而大于6m 以上的填石路堤均会产生较大的自重荷载，使填筑路堤发生压实沉降。
2.3 高填斜坡地带填石路堤，在纵向与横向断面上存在着自然客观的差异沉降变形。通常，斜坡地带填石路堤的层底难以压实，为了形成压实作业层的工作面，需不断调整作业层的松铺厚度，以避免同一断面上密实度不均匀。
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