|
|
预览图 |
|
| 基本信息 |
| 文件大小 |
487.10K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
xiaoyehan |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-5-28 |
点击次数 |
1823人次 |
| 所属分类 |
专业论文 -> ＩＴ行业 |
|
| 价格信息 |
|
|
|
随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化，如何进行施工前的中线放样和水准测量，本文仅作简单介绍。
1 中线放样
1.1中线放样的过程
1.1.1导线点坐标复测
目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照Ⅰ级导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。
接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表(计算示例见表1)。
w |
|
