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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
15.46K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-6-14 |
点击次数 |
1445人次 |
| 所属分类 |
专业论文 -> 路桥工程 |
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| 价格信息 |
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摘 要：结合杭金衢高速公路上虹桥溪1#大桥的施工实例，对先简支后连续梁的预制、安装及桥面铺装施工工艺进行分析，提出了应注意的几个问题。
关键词：先简支后连续梁；施工工艺；分析
1 工程概况
杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场，止于常山窑上(浙赣省界)全长293km，是我国12条国道主干线之一，是上海-瑞丽高速公路的重要组成部分，也是浙江省利用国际贷款建设的特大型公路工程项目。
为避免多跨简支梁桥桥面连续在其接缝处易于破损引起桥面跳车的弊端，杭金衢高速公路在设计时对此作了改进，简称“先简支后连续”，即在多跨桥墩处相邻孔梁板端用预埋钢筋、现浇接头的办法，将简支梁受力状态改为连续梁受力，为克服墩顶梁板结构产生的负弯矩，设计按不同跨径增设钢绞线预应力束。二期工程中的虹桥溪1#、2#、3#大桥均为9跨二联先简支后连续桥，20ｍ后张预应力梁，连续梁最大长度100ｍ，其板端预埋钢筋位置及其纵向现浇接头见图1。
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