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预览图 |
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| 基本信息 |
| 文件大小 |
47.65K |
文件格式 |
 （rar） |
| 上传作者 |
中国投标网 |
责任编辑 |
deng |
| 上传时间 |
2006-6-14 |
点击次数 |
1825人次 |
| 所属分类 |
专业论文 -> 路桥工程 |
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| 价格信息 |
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引言
1984年国务院正式批准建设我国第一条高速公路——京津 塘高速，1988年10月底上海沪嘉高速公路建成通车实现我国大 陆上高速公路零的突破，不足15年的时间里修建了25130公里高 速公路(总里程居世界第二位)，最近几年每年以接近6000公里 高速公路通车的速度健康发展。其建设速度及建设质量，管理水 平有目共睹。高速公路的建设不仅提高了国内交通基础设施的服 务水平，而且也不断改善了国内的投资环境，铺筑了建设小康社 会的康庄大道。
然而，我们也应该清醒的看到，虽然我国的高速公路建设取 得了一定的成就，但就高速公路的建设与管理而言，我国仍处在“中等”发展水平，我国公路从一般公路到高速公路的发展基本上 是属于跳跃式的，各方面的准备显然不足，科研试验检测手段受 科技投入和专职研究人员的限制，从业人员素质参差不齐，养 护管理经验缺乏，致使通车运营后的少数高速公路出现了早期损 坏，虽然是个别现象，不影响大局，但也应引起我们各级领导和 专业人员的高度重视。
病害的过早出现固然有现行设计理论及规范、标准的滞后， 运营环境恶劣——超载严重、气候条件异常等诸多客观因素的影 响，但从综合技术管理上尚有许多问题亟待深入研究，组织关键 技术攻关，以使工程实体效果显著改善。结合笔者参与重点工程 建设管理多年体会，对高速公路常见病害现象及产生原因从建设管理、工程设计及施工等方面分析，并提出对策。
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